കാന്തിക മോട്ടോർ ഭാഗങ്ങൾ
-
ഹൈ-സ്പീഡ് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾക്കുള്ള മാഗ്നറ്റിക് റോട്ടർ അസംബ്ലികൾ
മാഗ്നറ്റിക് റോട്ടർ അല്ലെങ്കിൽ സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് റോട്ടർ ഒരു മോട്ടോറിന്റെ സ്റ്റേഷണറി ഭാഗമാണ്.ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിലും ജനറേറ്ററിലും മറ്റും ചലിക്കുന്ന ഭാഗമാണ് റോട്ടർ.ഒന്നിലധികം ധ്രുവങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് കാന്തിക റോട്ടറുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.ഓരോ ധ്രുവവും ധ്രുവത്തിൽ (വടക്കും തെക്കും) മാറിമാറി വരുന്നു.എതിർ ധ്രുവങ്ങൾ ഒരു കേന്ദ്ര ബിന്ദു അല്ലെങ്കിൽ അച്ചുതണ്ടിൽ കറങ്ങുന്നു (അടിസ്ഥാനപരമായി, ഒരു ഷാഫ്റ്റ് മധ്യത്തിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു).റോട്ടറുകളുടെ പ്രധാന രൂപകൽപ്പന ഇതാണ്.അപൂർവ-ഭൂമിയിലെ സ്ഥിരമായ മാഗ്നെറ്റിക് മോട്ടോറിന് ചെറിയ വലിപ്പം, ഭാരം കുറഞ്ഞ, ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത, നല്ല സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ എന്നിങ്ങനെയുള്ള ഗുണങ്ങളുടെ ഒരു പരമ്പരയുണ്ട്.വ്യോമയാനം, ബഹിരാകാശം, പ്രതിരോധം, ഉപകരണ നിർമ്മാണം, വ്യാവസായിക-കാർഷിക ഉൽപ്പാദനം, ദൈനംദിന ജീവിതം തുടങ്ങിയ മേഖലകളിലെല്ലാം അതിന്റെ പ്രയോഗങ്ങൾ വളരെ വിപുലമാണ്.
-
ഡ്രൈവ് പമ്പിനും മാഗ്നറ്റിക് മിക്സറുകൾക്കുമുള്ള സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റിക് കപ്ലിംഗുകൾ
ഒരു കറങ്ങുന്ന അംഗത്തിൽ നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്ക് ടോർക്ക്, ബലം അല്ലെങ്കിൽ ചലനം കൈമാറാൻ കാന്തികക്ഷേത്രം ഉപയോഗിക്കുന്ന നോൺ-കോൺടാക്റ്റ് കപ്ലിംഗുകളാണ് കാന്തിക കപ്ലിംഗുകൾ.യാതൊരു ശാരീരിക ബന്ധവുമില്ലാതെ ഒരു നോൺ-മാഗ്നറ്റിക് കണ്ടെയ്‌ൻമെന്റ് ബാരിയർ വഴിയാണ് കൈമാറ്റം നടക്കുന്നത്.കാന്തങ്ങൾ ഉൾച്ചേർത്ത ഡിസ്കുകളുടെയോ റോട്ടറുകളുടെയോ എതിർ ജോഡികളാണ് കപ്ലിംഗുകൾ.
-
സ്ഥിരമായ കാന്തങ്ങളുള്ള മാഗ്നറ്റിക് മോട്ടോർ അസംബ്ലികൾ
സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറിനെ പൊതുവെ നിലവിലുള്ള രൂപമനുസരിച്ച് പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് കറന്റ് (പിഎംഎസി) മോട്ടോർ, പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് ഡയറക്റ്റ് കറന്റ് (പിഎംഡിസി) മോട്ടോർ എന്നിങ്ങനെ തരംതിരിക്കാം.പിഎംഡിസി മോട്ടോറും പിഎംഎസി മോട്ടോറും യഥാക്രമം ബ്രഷ്/ബ്രഷ്ലെസ് മോട്ടോർ, അസിൻക്രണസ്/സിൻക്രണസ് മോട്ടോർ എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം.സ്ഥിരമായ കാന്തിക ആവേശം വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുകയും മോട്ടറിന്റെ പ്രവർത്തനക്ഷമത ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും.
